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Die eni FIM Superbike Weltmeisterschaft 2013 hat noch sechs Wochen bis zum Saisoneröffnungsrennen auf Phillip Island und Sylvain Guintoli - der neue Rekrut, der nach dem Rücktritt des zweifachen und letztjährigen SBK-Weltmeisters Max Biaggi in das Aprilia Racing Teams aufgenommen wurde - beginnt seine erste Erfahrung als Werksfahrer in der Serie mit dem momentanen Gewinner-Hersteller aus Noale mit großer Zuversicht. Worldsbk.com hat mit Guintoli über diesen neuen Schritt in seiner Karriere gesprochen.

Es ist nicht mehr viel Zeit bis zu Deinem Saison-Debüt mit Aprilia Racing. Was denkst Du über diese neue Herausforderung? Wie gut hast Du Dich bereits mit Deiner neuen Crew angefreundet?

„Ich kann es kaum erwarten die Saison 2013 mit Aprilia Racing zu beginnen. Der erste Kontakt mit dem RSV4 Werk und der Crew in Jerez war fantastisch und ich habe verstanden wie viel Potenzial das Team hat. Wir haben uns gleich verständigen können, in Englisch, in Italienisch und manchmal auch nur durch die Gesichter, die wir gemacht haben!"

Du hast beim letzten Test im November in Jerez ein großartiges Tempo vorgelegt. Hast Du Dich gleich mit der RSV4 zurecht gefunden? Wie würdest Du das Motorrad im Vergleich zu den Motorrädern, die Du in der Vergangenheit gefahren bist, beschreiben?

„Das Motorrad und ich waren nach nur ein paar Runden bereits eins. Das RSV4 Werksmotorrad ist das leistungsstärkste Superbike, das ich je gefahren bin, aber die Kontrollen sind erstaunlich. Grundsätzlich ist es ein sehr effizientes Motorrad. Effizienz lässt sich leichter in gute Rundenzeiten transformieren. Das RSV4 Werksmotorrad ist auch das unterhaltsamste Motorrad, es macht großen Spaß es zu fahren!"

Du hast Deine Superbike Karriere auf einer 1000ccm 4-Zylinder -Maschine begonnen, aber Deine besten Ergebnisse kamen im letzten Jahr mit dem Zwillingszylinder-Motorrad. Macht es einen Unterschied auf welchem Motorenkonzept Dein Motorrad sich aufbaut?

„Die Superbike WM ist die Meisterschaft für viele verschiedene Motorräder und trotzdem liegen die Kämpfe sehr dicht beieinander und das macht die Rennen sehr unterhaltsam für die Zuschauer - und für uns auch. Das bedeutet, dass die Motorräder alle in einem sehr engen Bereich performen, es geht also um ein paar Zehntel einer Sekunde, darum die Pirelli Reifen gut zu verstehen und das Beste aus dem heraus zu holen, was man zur Verfügung hat. Ich denke meine Ergebnisse aus den letzten Jahren kamen mehr durch meine Erfahrung und auch, weil ich weniger Zeit im Krankenhaus verbracht habe!"

Deine bisherige Karriere in der Superbike WM war nicht einfach, da Du in den letzten Jahren mit zahlreichen Verletzungen zu kämpfen hattest. Wie viel des Talents von Sylvain Guintoli haben wir bisher zu sehen bekommen?

„Wir werden bis zur Saison warten müssen, um das heraus zu finden..."

Du wirst das Motorrad offenbar bis Februar nicht noch einmal testen können. Wird sich das auf die erste Hälfte Deiner Saison auswirken oder denkst Du, dass Du bereits an einem guten Punkt bist?

„Testen ist ein wichtiger Teil und davon kommt bald noch genug. Es war gut ein paar Monate frei zu haben, Zeit mit der Familie verbringen zu können und mit dem Mountainbike durch England zu fahren. Ich denke die Auszeit ist so wichtig wie die Zeit auf dem Bike, so was wie mentale Genesung. Ich fühle bereits den Drang nach der Geschwindigkeit und Anfang Februar wird diese Energie wichtig sein, um die Saison mit voller Motivation beginnen zu können."

Was sind nun Deine Ziele für die nächste Saison?

„Ich will Rennen gewinnen und so oft wie möglich auf dem Podium stehen. Oder wie die Queen es sagen würde: wenn einer das schafft, dann kann einer am Ende auch die Trophäe in die Luft heben!"